N海都记者 王庆平 朱远娥 戴江海 文/图

海都讯 九龙江入海口的紫泥镇，毗邻厦门，依托天然港口优势，改革开放之后造船工业就成为这里的支柱产业，同时也成为福建最集中的造船市场之一。

清晨，走在紫泥修造船工业区内，各种型号的轮船停在船坞内，负责建造的技术工人则要赶在气温还没有上升之前尽量多干活。造船厂内，气割、电焊、钳工各种操作火热进行，这样的场面对吴连富来说再熟悉不过了。

吴连富，这个48岁的龙海汉子，从20岁开始，就进入到国安船厂，将近30年的磨炼，他的造船经历都写到了他黝黑的皮肤上。

吴家五代造船，到了吴连富这一代，很多传统造船技艺、组织结构、管理模式都已经没法适应现代化的造船要求。大环境的变化，自然对吴连富提出了更苛刻的要求。他带领着国安造船业一直在变，“变则通”，在他的内心总有这么一个“直挂云帆济沧海”的梦想，他希望开的是国安的船。

坚持理想的“工程师”

在紫泥造船界，国安船业赫赫有名，从1981年创办，国安船业至今伴随着九龙江潮起潮落35载春秋。

任何一家成功的企业都是从零开始，筚路蓝缕一步步走来。吴连富还记得上小学时，父亲创业的艰辛：上下班就要走上40分钟，回到家还要继续倒腾。他那个时候周末特别喜欢到船厂去，因为船厂食堂可以吃到干饭，还有酱油。“我对造船的感情从这个时候开始培养，尽管造船很苦，但是自从办了企业之后，家里的经济条件明显有了改善。”吴连富当时就暗下决心，造船这个行业应该要坚持下去。

这也是吴连富继承父辈造船的初衷。等到他1988年20岁从集美航海学校轮机工程专业毕业之后，班上的27个同学，有26个去跑远洋运输。那个时候跑远洋运输有很高的收益，不仅有工资、安家费，还能从国外倒卖“八大件”，一靠岸就有几千块差价。

但是吴连富没有动心，他毅然决然回到紫泥，在国安船厂从一线钳工、电焊、气割做起，跟着师傅在实践中学习造船，打下坚实的技术基础。即便是如今，只要一进到造船现场，吴连富也能一眼就发现是否存在问题。

造船真的是很辛苦的行业，大热的天气你也要坚持赶工。吴连富说：“我们那一代人的情感很朴实，吃苦没有关系，只要能做出好结果！”就这样，吴连富一直做到车间主任、副厂长、厂长，直到今天操盘整个企业，满满的经历就写在黝黑的脸庞。在他的名片中，“工程师”这个没有“带总”的头衔一直被保留着，在他眼中，自己首先是个造船工程师，其次才是国安船业的总经理。

造船战略制定人

这两年总体上航运行业相对萧条，这也导致了紫泥造船业整体显示出颓势，但国安船业依旧过得不错。吴连富说得益于正确的发展战略，国安并没有将所有的鸡蛋都放在同一个篮子里。

造船是资金、技术跟劳动力“三密集”的行业。造船巨头抗风险能力强，有实力集中技术、人力、资金专攻某种“大而尖”的船型，但是对于国安这样的中型船企来说，他们从来都是多条腿走路——从修船、造船到船舶器材经营等，涉足多种行业。单单在造船方面，国安船业就有公务执法船、玻璃钢龙舟、工程船、游轮等多个型号，失之东隅、收之桑榆，如此方能抵抗经济下行带来的市场颓势。

你看到的只是一条船，但是在内行人眼里，里面有航行安全、船体设计、电路铺设、无线电通讯、木作装饰……林林总总，复杂程度比起房地产有过之而无不及。也正是看到了其中的复杂性，吴连富一直倡导企业轻资产运营，将企业主要精力集中在管理跟设计方面，至于具体的工程建造，全部都是外包出去。

除了质量要可靠外，吴连富当前制定的造船战略是解决建造周期拖延的通病，同时优化船舶的各项功能，力争在绿色环保、节能减排方面打出国安船业的品牌。在国内市场将近饱和的前提下，吴连富还将关注点放到了印尼、菲律宾、越南等东南亚国家，下一步准备到这些国家寻找合作伙伴，设立办事处，及时沟通市场信息，让国安造船的品牌走向国际。

家族企业革新者

国安船业是借助改革开放的春风成长起来的造船厂，跟那一代的很多企业一样，国安船业同样被家族式管理打上深深的烙痕。

在当时的创业环境之下，家族式管理有着独特的优势：它决策速度快，自我组织能力强，具有很高的凝聚力。国安船业老一辈掌舵人融合了家族企业的优势，迅速学习新的造船技术，从木船进步到钢船，从简单作坊到公司组织管理，很快就实现了企业崛起。

吴连富的父亲很有战略眼光，除了自己参与培训之外，他还安排子女学习轮机工程、船舶检测、船体建造、经济管理等不同专业。彼时，吴家的管理层都是一线员工一步步成长起来。

仅仅如此，还未能摆脱家族企业的管理模式。吴连富接手之后，开始推行集团化管理，各个成员之间的分工明确。而在家族企业最容易出现矛盾的财务方面，国安船业更为注重。虽然底下有修船厂、造船厂、船舶器材经营部、船舶研发中心等不同公司，但是财务却是集中管理。财务制度的规范化，确保了管理层之间不会出现冲突。

目前，国安船业着手引进职业经理人管理制度，将企业的所有权跟经营权分离，整个企业的现代化管理初具雏形。将企业管理权下放给“外人”，这在很多家族式企业看来是无法接受的，但是吴连富有自己的一套想法：企业要发展，不能什么都揽在手里。况且，造船行业真的是很苦的事业，吴家的下一代有着自己的人生选择，如果他们没兴趣造船，那企业要交给谁？尽快实行管理权跟所有权分离，才能确保“国安船业”品牌继续走下去。

服务理念倡导者

在龙海造船行业，国安船业最早提出服务理念。

吴连富认为，船东跟船厂本身就是鱼跟水的关系，彼此之间是互惠互利的。在国安船业，吴连富建立了一支应急小分队，所有的维修装备都集中待命，可以随时应对船东的任何突发情况。

除此之外，售后服务人员还会不定时走访船东，了解船东的实际使用情况，及时记录故障数据，总结分析。这样做，不仅在以后的造船过程中可以排除已发现的问题，还可以增加与船东互动，在后续的轮船维修保养业务中争取主动。国安的服务现今还延续到了售前，在建造过程中，技术人员还会在关键节点上跟船东沟通，说明船型的利弊。

就如你去银行办事一样，接待你永远是前台的工作人员，而不是行长。在造船厂，最终面向船东的也是基层的员工。他们的一言一语、一举一动其实代表着国安船业。为此，吴连富非常重视企业文化的建设、提高员工的素质，只要所有员工都能朝着一个方向去努力，那么国安船业“直挂云帆济沧海”的梦想也才能够实现。