“小黄人”上街一个月，受到大多数市民的爱护，但也有少数人因操作不当或不文明行为，给“小黄人”带来一些小伤害，如车铃铛受损，坐垫被割，挡泥板折断等。为保证市民的骑行安全，每一辆“小黄人”，每15天就要进行一次“全身体检”。

目前，泉州中心市区共有74个自行车租赁站点，争取每月建设四五十个站点并投用，计划年底前完成280个站点建设，9000辆车投用，明年3月底项目全部建成，1.312万辆车投用。在此呼吁广大市民，能够告别不文明，共同爱护“小黄”。

争取9月底可微信支付

一个月的走访和观察发现，共有7种不文明现象，在伤害着“小黄人”。

一是有些市民用“小黄人”教小朋友骑行。12周岁以下的小朋友是不建议骑行的，不仅容易损伤车辆，更关键的是，易带来安全隐患。

二是部分站点出现整排车辆坐垫被反转的现象。坐垫反转是车辆有故障的讯号，可以提醒市民不要借这辆车，也可以提醒工作人员及时维修。日常巡查及监控发现，有市民故意反转整排车辆的坐垫，误导市民和工作人员。

三是部分站点车辆停车架被撑起。停车架是临时停靠使用，市民还车时，是不需要撑起停车架，否则会导致停车柱锁体破坏，车辆无法拉出，若强行将车辆拉出时，停车架、随车锁片等容易损坏。

四是有些市民会坐在租赁站点的自行车上，原地踩车，这样容易造成锁体损坏。

五是随车锁使用不当。有些市民将停在站点的车辆，随车锁互插，即将A车的随车锁插入B车锁孔。

六是有些市民将电动车停在站点停车柱前面，导致自行车无法入柱停靠。

七是有个别市民将垃圾随意倾倒在站点，还有市民将麦芽糖、冰激凌等堆放在自行车车篮里。

对于这些现象，泉州市市政工程管理处呼吁广大市民，能共同爱护公共自行车，杜绝不文明行为。另外，为了方便市民，他们接下来还将开通微信支付，目前该支付方式正申请技术对接，争取9月底正式投入使用。

每车15天一次全身体检

泉州市区公共自行车的运营方，是泉州市微笑自行车有限公司。“小黄人”能够健康上街，离不开他们的日常调度与保养。

“中山公园站缺车，我们马上出发。”看到手中平板电脑显示，中山公园自行车只剩20多辆，调度代理课课长危宇斌立即下派两名调度员前往。

每天，调度人员24小时都在上演街头“排车布阵”，他们将现有站点分为3个区域，每个区域分别安排一辆调度车、两位调度员进行日常巡查调度，将车辆资源合理分配。工作人员会在后台监控各站点的情况，一旦发现某个站点现有车辆少于原先车辆的70%，便立即组织增补车辆。同样的，一旦发现某个站点车位即将爆满，调度人员也要立即把车辆取出，统一绑在旁边或者载走，方便用户还车。

“小黄人”每天都需要保养，维修代理课长张明烽熟练地将打气泵连接到自行车上，一边查看打气表，一边麻利地检查车轮胎压，看到胎压计上显示的数据达到65~75帕间，便将打气泵接入另一辆车的轮胎上。“给自行车充气，是我们维护人员日常工作的一部分。”张明烽说，轮胎对骑行车辆的舒适度十分关键，为给市民提供更好的骑行体验，他们在打气时，每辆车的胎压控制在65~75帕，这是经过反复测试得出的最佳胎压区间。

除了打气，还要检查车辆零件是否完好，包括坐垫是否被割坏、刹车系统是否灵活、停车柱检查，以及及时对老化的零件进行更换等。“我们与调度人员一样，将站点分为三区域，每辆车15天一次‘全身体检’。”张明烽算了算，平均下来，每天维护人员需完成对100辆自行车的检修。

“一般一辆车10分钟内能修理完，我们会选择现场直接修理。若超过10分钟，便把车辆送维修中心。”张明烽说，维修中心位于冠亚凯旋门附近，目前因自行车投入使用时间较短，并未发现严重破坏现象，但也常会看到许多小伤痕，主要发现车铃铛受损，坐垫被割，挡泥板折断等。