从月入过万到腰斩，不少网约车司机在感叹收入降低的同时，也开始为即将施行的新政感到苦恼。他们当中，大部分人的车型价格都在15万元以下，无法达到新政的要求。有人刚入行不久却不得不离开，有人选择观望，有人则觉得看不到前景，决定退出这个行业。

彷徨者：

刚尝一口鲜 就面临退出抉择

这几天，陈泉生（化名）有些心烦。

他在湖北武汉做建材三四年，2014年生意亏空回到老家泉州。此前经常打车，他与不少滴滴司机聊过，听到一个个“暴富神话”后，感觉柳暗花明又一村，决定投身滴滴。

2015年2月，他先买了一辆二手途观跑专车，但太耗油，后来换了一辆全新日产，改跑快车。那时专车生意好，滴滴公司给的补贴也多，最多一天赚了1000多元，最高一个月赚了1.8万元。虽然一天要跑12个小时，但他感觉全身肌肉和细胞都很有干劲。可好景不长，月入过万的日子大概只维持了半年。眼下，月收入徘徊在5000元~8000元之间。

网约车新政出台后，他特意在手机上仔细读了一遍。“培训考试我都不怕，这些应该要有，最怕车型限制过高。”陈泉生说，当时买日产花了11万元，价格比出租车高，但车好能吸引顾客。如今新政明确入门车型车价不低于15万元，他顿时觉得自己的滴滴生涯就要面临“生死”抉择了。

“那会把大量滴滴司机和车型拦在门槛之外。”陈泉生说，在泉州滴滴中，快车还是占大多数的，车价都在15万元以下。

陈泉生说，如今自己已40多岁了，上有老下有小，这种脚踩棉花的日子，他心里没底，对前路缺乏安全感。

“观望吧，行就留下努力干，不行就转身退出。”陈泉生说，国家对新能源汽车补贴高，留下就打算买来跑专车，可每天要跑三四百公里，担心续航里程和市区充电桩不足。离开，就要先解决车贷难题：车是以租代购的，贷款8万元，分三年按揭，月供3100多元，才刚还贷六七个月。

抢单王：

开网约车太累 想回工厂上班

在泉州滴滴司机圈子中，曹豫（化名）是公认的“抢单王”：虽然开的车是仅8万元的力帆，但经常一天跑17个小时，服务好，获得4000多个五星好评，是泉州五星最多的“冠军”司机。

“快一个月没回家了，我得顺路回家看看老婆孩子。”曹豫是河南人，家在厦门，儿子上初三，正是学业最紧的时候，他想今年辛苦些，多回家看看妻儿。此前，他在一家皮革厂打工，收入养不活一家人。去年3月他到泉州跑滴滴快车，每天6点出门接单，每周至少有3天要忙到晚上11点才能收工，中午实在太困，就在车上小眯一下。一天下来，里程表又增加了三四百公里。至今总里程已跑了大约14万公里。

曹豫平时语调平和，笑容满面。乘客上车后，他会“察言观色”，见乘客喜欢聊天，他就天南海北侃起来，如果乘客低头玩手机，他就静静开车。乘客给他的服务评价都很高。目前，他的服务分高达88分。

“快车只能靠薄利多销，自己腿脚勤快些。”曹豫是个开车十年的老司机，每个月都能跑1万多元的流水（毛收入），可因车子耗油，每天光油钱就要188元左右，夏天开空调更不得了，这样刨去油钱、车损和违章等成本，纯收入每月在7000元左右，远不如一些专车司机。

“很累，赚钱就这样，说白一点，生活所迫。”曹豫说，虽然比在皮革厂打工收入高一点，但这样苦累的日子真想早点结束。

眼看新政要求15万元以上的车，且现在对司机的补助越来越少，乘客也明显少了，他不打算换车继续跑了，想重新回工厂或做点其他的。

新入行者：

才入行两个月 不得不离开

8月21日，湖北人张冬梅注册成为滴滴快车司机，不会开车的丈夫负责照看孩子和看店。每天早上8点半，她送儿子去幼儿园后，就打开滴滴软件接单，开到晚上9点多才回来。短短2个月，她就做到了1000多单，跑遍洛江、安溪、南安等地，共一万多公里。

“每天跑满20单以上，纯利可达一两百元。”张冬梅说，她已经错过补贴红利期，现在成交率在80%以上，星级在4.95，每天跑满20单有35块钱的补贴，可以稍微抵扣午餐和空跑的路费，一个月下来，能赚四五千块。

作为女司机，有许多不方便的地方。有次下午3点多，她接到一个喝多了的客人，一上车就想摸她的手，还约她去喝茶，到了目的地甚至不肯下车。还好当时周围人多，她自己先下车，并大声要求乘客下车，这才解了围。

全职开网约车后，家里经济状况有了转变。但按照最新的网约车规定，她的14.8万的车达不到要求，这意味着她的专车司机生涯才短短两个月就要结束。张冬梅说，快车都是10万元左右经济省油的车型，如果换成15万的B级车，油费、损耗算下来，根本赚不到钱，而且目前车贷还没还完，小卖部的收入也不行，换车不现实，她只能退出网约车行业，再找找其他的工作机会。

退出者：

车型标准提高 没啥甜头了

罗籽君是去年3月中旬进入滴滴开快车的。“一单最多能补到15元，每天最高能补贴10单。”罗籽君说，去年年底，乘客和司机的补贴都很高，运气好的话，司机光靠补贴，就能赚3000多元。“流水最高峰有1.8万元，算下来纯利有一万多元，干得很有劲。”

去年家里建房子，罗籽君靠开快车，1年内先后给家里拿了10万块钱。那时，他每天在线时间保持在14个小时左右，凌晨守着手机抢跨城订单。有时为了冲单拿补贴，只能趁接客人的空当，吃一点面包填肚子；市区不好停车上不了厕所，也不敢多喝水；开车时间长了，脖子和腰都会酸痛，他就主动下车帮乘客开车门，趁机活动下身体；晚上犯困时，喝点功能饮料提神，实在扛不住，就躺在车上睡半个小时，又开始接单。

上个月，罗籽君被人取消两个订单，给了一个1星差评，星级马上从4.9降成4.8，成交率也降到80%以下。根据滴滴平台规定，星级没达到4.95、成交率低于80%，不管跑多少单，司机都拿不到任何补贴。

罗籽君的车是东风标志3008，去年裸车买了16万多。虽然符合新规，但他判定网约车的红利期已过，已经没有啥甜头了。他认为车型标准提高，打车费价格也会相应提高，他并不看好网约车未来的市场。而且这一年开下来，车子开了10多万公里，损耗他也心疼。29岁的他，打算和村里的几个年轻人合伙做生态农产品。