N新华 综合
本报讯 铁道部13日召开京沪高铁开通运营新闻发布会，公布将于6月底开通运营的京沪高铁票价：最低410元（时速250公里二等座），最高1750元（时速300公里商务座），并将根据市场需求实行票价浮动政策。运营后，北京至上海之间运输时间最短不到5个小时。
铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，时速300公里和250公里两种速度等级混跑。两种速度等级列车，执行两种票价。票价是京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。
此外，京沪高铁开通运营时将同步实行网络售票。今年年底，全国铁路将全面推行网络售票，并推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票等。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海７省、直辖市，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。
京沪高铁票价一览
二等座 555元 二等座 410元
一等座 935元 一等座 650元
商务座 1750元
问1：为何降速？
之前报道称，京沪高铁最高运行速度是350公里，甚至可达380公里，但是现在公布的运营时速是300公里，铁道部为何降速？
答：京沪高速铁路按350公里的技术标准建造，开通前的初步验收、联调联试和安全评估，也是按这一标准进行。所以京沪高铁在开通初期确定300公里的商业运营速度，不是因为铁路建设不达标、安全不可靠。由于京沪高铁为两种速度混跑，慢的车势必要让路给快的，速度差越大，避让越多，影响就越大。经过测算，时速350公里和250公里混跑的效率，要比300公里和250公里混跑的降低20%左右。另外，经过测算和验证，在目前的运营管理条件下，时速300公里的运营速度在电力消耗以及动车组、线路等主要设备设施的损耗和寿命周期上，要明显优于350公里的运营时速。而且国家有关部门在批复京沪高铁的初步设计时，就明确了初期开通运营最高时速是300公里。
问2：是否安全？
《京华时报》报道，按照时速380公里的设计要求，京沪高铁路基百年内沉降不得超5毫米，但它的建设工期从5年缩短到2年7个月完成铺轨，而国外高铁建设工期差不多要10年，路基自然沉降至少两三年。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能出现列车脱轨等安全事故。
答：在运营维护方面，比如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认等。治安防范方面，比如，旅客进站实行全覆盖式安检；实施线路区间全封闭，在线路容易进人的低路基区段全面加装2.85米高的防护网；沿线所有交叉道口都采取立交方式，杜绝平交道口的存在；按照每公里１个人的标准，安排安保人员在运营时段不间断巡守和防护等。
问3：网络售票
12日起，京津高铁实行网络售票，京沪高铁什么时候开始网络售票？年底前，全国铁路将全面推行网络售票，能否缓解春运买票难？
答：初步考虑，在京沪高铁开通之前的一周预售车票，那时就可以网上购票。届时，旅客登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，根据网站提示就可以通过电子支付购买京沪高铁电子客票。使用二代居民身份证网络购票的旅客，无须换取纸质车票，凭二代居民身份证即可进站、上车和出站。
网络售票今后会成为铁路售票的主要方式和渠道，因为网络售票最方便、最公开、最公平。社会上对铁路的售票更加透明、更加公开、更加公正也有要求。我们更多实行网络售票，就可以解决或者缓解目前存在的一些社会上和老百姓不满意的问题。
