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本报讯 8月1日，京沪高铁正式运营满一月，铁道部官网公布，截至7月31日，京沪高铁共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均客座率达107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。

不过，“107%”的客座率一经公布，立即引来大批网友的“拍砖”。“有没有搞错？那么多座位空着，客座率还能超过100%？”中国铁路客户服务中心数据显示，8月1日下午及晚间，从上海虹桥站出发的10多趟京沪高铁列车中，除了G156、G166与G20外，其余车次的二等座余票均在200张以上，有些车次甚至还有700多张余票可供出售，客座率只有三成左右。

铁道部公布的平均上座率与乘客的感受为何存在如此大的差异？据一些票务人员介绍，107%的数据可能是将复用席位也纳入客座率统计。

据了解，列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。

以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为(480+100)/556=104%。