N本报记者 林深圳 白志强 文/图
本报讯 龙海锦江大桥通车10多年来，几经修补，可谓“伤痕”累累，桥面“漏洞”时出，许多路人为此担忧。
家住大桥北端紫泥镇的林女士，曾在去年7月发现桥上出现漏洞，昨日她又再次拨打海都漳州通2050110称，上月初她又发现一个洞，虽然事后有人用铁板盖上去，但她看了依然很担心。
对此，龙海市交通局工程技术科相关负责人表示，锦江大桥维修一事早已立项，已向社会公开招投标检测企业，“找到合适的检测单位后，检测结果出来，该封桥维修的，就要封桥维修”。
现状：
桥面十余处修补 市民盼彻底整修
林女士每天都要经过锦江大桥，到石码上班。早在去年7月，林女士就曾发现桥面有漏洞，滔滔九龙江水在漏洞下方滚滚而过，让她看得心里发慌。事后，有关部门将洞修补（本报去年7月4日A9版曾作报道）。然而，今年1月初，林女士在桥上又发现一个洞，约有一米宽。
昨日下午，记者来到现场查看，发现桥面共有十余处修补痕迹，桥面破损部位多数用混凝土进行填补，其中，3处桥面的活动缝是用橡胶板盖住。林女士最近看到的漏洞，被一块铁板盖住，途经车辆压到铁板时，铁板边角常会翘起，并伴随巨大声响。
站在桥上查看，5分钟内，共有416辆汽车途经。每当汽车经过时，大桥中间就晃动得厉害。林女士说，她很担心大桥会不堪重负，希望有关部门进行彻底整修。
部门：
全面整修大桥 交通局已立项
龙海市交通局工程技术科科长傅国明说，锦江大桥当初设计为步行桥，改为车行桥后，由于这座桥是石码镇通往紫泥镇和厦门市的交通要道，许多车辆经常往返此座大桥，造成桥体一定程度的损毁。此外，悬索桥一般要用钢结构，可因造价因素，锦江大桥用的是混凝土结构，因此柔性较差，行车后较易受损。2007年，该局首次发现桥面有裂缝，各级部门对此十分重视，此后每年都有组织对大桥进行维护，费用平均在50万元/年。
紫泥镇镇长陈建进说，近几年来，随着龙海当地经济的发展，途经车辆越来越多，导致锦江大桥不堪重负，桥面频繁受损。虽然交通局也对通行的车辆限宽2.2米，但并没有从根本上解决问题。为了市民出行安全，近日，紫泥镇政府将联合交通部门，请维修工对大桥从桥墩至桥面的损坏部位进行维护。
傅国明还提到，对锦江大桥全面整修一事，龙海市交通局早已立项，去年9月份以来，已两次向社会公开招投标检测企业，但至今还没有企业中标，“找到合适的检测单位后，检测结果出来，该封桥维修的，就要封桥维修”。
★林女士拨打海都漳州通2050110报料，线索费80元
