N本报记者 萧镇平
本报讯 漳龙高速和溪长下坡段，经常出现交通事故的状况，有望得到改善。昨日，记者从省住房和城乡建设网上获悉，漳州天宝至龙岩蛟洋段将进行拓宽，目前省住建厅已完成了对扩容工程规划选址的公示。
漳龙高速龙岩与漳州交界的和溪段，有一段12公里长的下坡，坡底就是南靖和溪镇，省公安厅交警总队曾公布了14处省级事故“黑点”，这个长下坡就名列其中。这段长下坡长度约12公里，起点在龙岩境内的适中镇，而终段在漳州境内，其中龙岩境内7公里，漳州境内5公里，由于长下坡路段比较陡峭，最大纵坡度达5.8％，已接近高速公路纵坡度6%的设计极限。
当货车从龙岩往漳州方向行驶时，司机若没预先将汽车挂入低速挡，一旦到了长下坡路段时，那么就要靠频繁踩刹车来降低车速，由于长下坡距离长达12公里，结果因持续制动导致制动过热，摩擦片烧毁后制动失效，因此时常发生交通事故。
据了解，为了减少交通事故，高速路政部门已在和溪路段修建了3个避险车道，给制动失灵的车辆提供紧急避险道路，下坡时，一旦发现制动失灵，马上将汽车驶进避险车道，一般都能避险成功。
“可以说，当初的设计是很有问题的，最好的办法就是另建一条高速公路进行替换。”漳州高速公路公司一相关负责人说。
漳龙高速公路漳州天宝至龙岩蛟洋段扩容工程，起于漳州天宝枢纽互通，沿线既有漳龙高速漳州至龙岩段高速公路拓宽，经埔里、仙都、亚热带植物研究所、风霜岭、龙山、丰田至金山；随后新建下行线（龙岩至漳州方向）至马坑，原高速公路改作上行线（漳州至龙岩方向），马坑经东肖，至红坊段采用新建复线，随后利用莆永高速公路至龙门，再沿原厦蓉高速公路拓宽至上杭古田，终于上杭蛟洋，连接蛟城高速公路下道湖枢纽互通。路线新建里程123.84公里，其中漳州市境内57.74公里，龙岩市境内66.1公里。
据悉，按照新规划，扩容段建成后，原长下坡已全部变成上行线，即只能由漳州开往龙岩单向行驶，这样事实上就避开长下坡问题，而新建下行线则降低了原先的坡度，只能由龙岩往漳州方向单向行驶，替代原先长下坡段。
