N本报记者 陈世国 文/图
本报讯 石狮市区近期路面改造，在一些主干道设了65厘米高的护栏，不料市民“跨栏”的现象井喷。为此，13日，石狮公安发微博，征集“治理马路‘跨栏’的高招”，立即引发网友热议。多数网友认为护栏太低，应该加高，一些网友甚至提出在护栏上通电、加刺、抹油等“极端措施”。
记者昨日实地走访发现，“跨栏”现象在这些路段的确司空见惯，多数居民也抱怨“护栏太低拦不住”。真的是护栏太低惹的祸吗？不仅在网友间引发观点PK，就连石狮交警内部也在PK。那么，石狮设低护栏的初衷是什么？官方又会采纳哪些高招治理“跨栏”现象？
【现场走访】护栏“太低” 跨栏随处可见
昨日上午11时许，新近改造的石狮南洋路上，道路中央均设置了隔离护栏。记者蹲点发现，在靠近灵狮中路路口附近，不到5分钟，就有4人横穿马路跨栏。
先是一男子，徒步穿越车流，简单一跨就过去了，如脚下无栏。接着从对面走来一对男女，两人手牵手一前一后跨栏而来，他们边跨栏边瞧着过往车流，甚至没怎么低头去看脚下的护栏。最后是一名双手都提着塑料袋的女子，见记者在拍照，她沿着护栏走了一段路后，仍然跨栏而过。
“这个时段出门的比较少，上下班时间和晚上八九点，可以看到更多人同时在跨栏。”街边店面店员林小姐说，以前横穿马路的人就很多，道路改造装了低护栏后，也没有拦住这些人。而附近居民也戏称，这是“史上最轻松的跨栏”、“护栏已经低到让路人忽视了”。
接着，记者又走访了装有低护栏的濠江路和石泉路，看到了几乎相同的情形。
【观点PK】市民素质提升 才是治理的根本
“跨栏”现象井喷，连日来，石狮公安的官方微博开始征集治理的高招，引起网友热议。
在网友们的评论中，出现了三大“派系”，除了观点针锋相对的“挺高论”和“挺低论”外，还有有点来凑热闹的“恶搞论”。“挺高论”占多数，均认为是护栏太低导致“跨栏”井喷，解决的办法自然是加高；“挺低论”的网友则认为，将护栏加高不是个好办法，既不美观又增加成本。无论是“挺高论”还是“挺低论”，网友们都认为，在道路硬件改造和提升的同时，市民素质的提升才是根本。
对此，石狮交警一资深人士认为，短期内提升市民素质可行性小，只有采取强制措施，让路人“跨不了栏”。他支持“挺高论”，认为要将隔离护栏提高到“让人难以跨越或攀爬的高度”。同时，他建议强制措施还应包括“抓现行及处罚”，如“被交警抓到，罚站马路，直到抓住第二个跨栏者，甚至按有关规定罚款”。
不过，也有交警人士认为，“石狮没有护栏的历史存在已久，市民已经习惯了随意乱窜，主要还是意识不到位。治理跨栏不在于护栏高低，如果没有安全意识，高护栏照样跨过去，关键在于宣传和引导，让市民适应多走一点路”。
【部门说法】高低护栏使用有别 将适当增开缺口
那么，石狮设置低护栏的初衷是什么？据负责这一工程的石狮市城市交通质量提升领导小组办公室（以下简称提升办）有关人员介绍，石狮的路面改造工程，目前已有香江路、子芳路、濠江路、石泉路和南洋路完成了改造并设了护栏。
在选择高低护栏时，石狮官方已经考虑到行人“跨栏”因素——香江路和子芳路因在市中心，人流量大，护栏为85厘米高，其余三条干道相对偏离市中心，护栏均为65厘米高。
设置中央护栏，主要目的是为了把车流隔开，防止随意掉头和左拐。出于这个目的，高低护栏影响不大。而选择低护栏，是出于让街道更美观，让驾驶员视线更开阔，不会显得太过压抑。正是发现了高发的“跨栏”现象，提升办才通过石狮公安的官方微博，公开向网友征集高招应对这一问题。
对于网友的意见，官方会考虑采纳。为此，石狮已邀请了深圳一家交通研究中心对市区道路进行调研，初步拟在这些增加了中央护栏的新修道路，在现有斑马线的基础上再增设11处斑马线，并适当增开缺口，方便车辆掉头。
