N本报记者 黄秀花
近来车市真是十分惨淡，走访车市到处是一片萧条景象，汽车销量一直在自由落体，几天不开工的现象十分普遍，车商们怨声载道，往年的红五月今年成了黑五月。
而上周，国务院16日召开的常务会议决定，安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后，目前我国汽车行业的补贴主要是节能和新能源汽车方面的相关补贴。节能补贴迎来60亿，是政府积极救市的信号吗？在市场十分黯淡的此时，车市能否迎来新的利好？
目前仅有49款小排量车享受节能补贴
“从去年起，购置税减征、汽车下乡、汽车以旧换新等三项鼓励小排量汽车消费政策全部停止执行。鼓励政策只剩下节能汽车补贴和新能源汽车补贴两项。政府财政补贴60亿，对现在冷淡的车市来说算是一个利好消息，当然主要是利好小排量汽车，对消费者也是好事，能多节省3000元。但是目前可以享受3000元补贴的只有49款车型，车型太少了，对整个车市的提升来说，作用不大。”泉州比亚迪粤迪总经理周怀这样认为。对于60亿政策补贴的到来，采访中车商们表示，其提振消费信心的作用大于实际的补贴力度。
从当前在执行的第七批节能汽车目录可以看出，目前可以享受节能补贴的共有49个车型中，合资企业31个车型占比超过六成，而自主品牌共入围18个车型，仅占37%。49款车型全部是轿车，其中少数是1.0L以下排量微型轿车，有一款是装备了1.4T发动机的大众新帕萨特，其余车型都是1.6L以下排量的A级轿车。按照乘联会统计，根据60亿元资金可以补贴200万辆车的测算，假设平均每月销售15万辆获得政府补贴的新车，估计这次新增加的政府补贴能用到2013年6月。
关于节能补贴政策的历年变化，我们再来回顾一下：节能汽车补贴从2010年6月开始，三部委先后公布了六批节能汽车推广目录，入围车型共433款。去年10月，新的节能汽车补贴提高了门槛，享受补贴的车型从433款减少到49款，享受补贴的车型减少了近九成。
不是新的政策补贴总额缩水了
“节能补贴政策一直都在执行，国家重新拨60亿就是延续了之前的节能补贴。”泉州一汽奔腾销售经理彭先生告诉记者，去年提高补贴标准之后，能拿到补贴金额的车型急剧减少，直接导致了车商们对节能补贴政策的忽视。
据发改委测算，从2010年6月至2011年9月底不到一年半的时间里，约有400万辆节能汽车享受到每辆3000元的国家财政补贴，国家财政为此拨出120亿元人民币补贴。之前国家投入的补贴资金应该也用得差不多了，所以需要后续资金的补充。
“实际上补贴金额缩水了。此次补贴力度是60亿，而之前是每年大概100亿元的补贴力度。所以说这个决定的意义是对于节能车型的鼓励，进入节能补贴目录的车型后续有一个资金的保障。”
而同时车商们特别关注的是：按照目前的标准纳入补贴的车型只有49款，那后续是不是还有更多的车型会进入到节能车目录中？“只有49个车型能享受节能汽车补贴，显然太少。补贴车型亟待扩容。希望相关部门尽快公布第二批、第三批入围车型。”
自去年10月节能汽车补贴门槛提高后，各汽车厂商纷纷依照政策推出多款节能新产品。然而，时至今日仅有一批推广目录，很多符合要求的产品尚未入选补贴目录。
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