国内车市，热销车型加价风潮由来已久，最早的是10多年前的雅阁，以一辆车加价十几万的纪录开创了加价售车的先河。渐渐地热销车型要加价，成为一种行业的潜规则。从最初的直接加钱，到后来的加装汽车精品、加保险。虽然消费者深恶痛绝，但热销车型加价一直都在或明或暗中进行，厂家也都是睁只眼闭只眼，像一汽大众这样明确发布通知的举动尚属首次。
热销车型的加价行为十分普遍，比如雅阁、凯美瑞、东本CRV、奔驰、宝马等，但是历数当前车市加价最为严重的车型，却数大众系产品了。从一汽大众的高尔夫CC，到上海大众的途观，再到一汽大众奥迪Q5，无一不是加价市场上的“常青树”。
高尔夫6自上市后就一直加价一两万不等，大众CC精品要加到两三万元，而上海大众的国产途观精品也要加价3万，奥迪Q5一度加到了5万。
“这两三年来，加价已经成为大众车系的一贯做法，不仅是高尔夫，大众CC还有迈腾、速腾等都或多或少或长或短地存在着加价销售的行为。这确实让人很恼火，不过因为车少又热销，想买他们的车只好认宰。”采访中高尔夫车主张先生就表达了自己的愤怒，张先生去年买的高尔夫，就是加了1万多元才提到车。
根据一汽大众官方的信息，此次惩治加价提车是一汽大众企业行为，并非大众集团的规定。对于大众集团其他品牌，目前涉及加价的产品比如奥迪Q5、途观并不在此次新政之内。
