N朱昌俊
“幸福”正成为诸多地方的施政目标。据不完全统计，目前全国至少18个省市区明确提出了“幸福社会”的概念。2011年数据则显示，已有100多个城市提出建设“幸福城市”。（见本报今日N4版）
早在2006年，江苏江阴就提出了“幸福江阴”的构想。特别是2010年温家宝总理在全国两会报告中提出，政府所做的一切都是要让人民生活得更加幸福、更有尊严之后，“幸福”作为施政目标迅速在各地蔚然成风。
从此前的政府施政目标注重GDP、产业规划等，到提出“幸福社会”概念，这首先是施政理念上的进步。它意味着，政府施政从片面注重经济指标转为注重民众的切身感受。为什么“幸福”一词被越来越多的人提及并最终影响到国家的施政方向？原因在于，一味追求数量的经济发展并未让大多数民众感受到同享成果，如今提出“幸福”的施政目标，可谓纠偏。
各地纷纷提出打造“幸福社会”，需要避免之前唯GDP马首是瞻的指标化老路——将“幸福社会”或“幸福城市”予以数字化统计，得出某个“幸福度”。真正的幸福度是民众对经济、社会各方面发展的一个综合评价，其检测员应该是民众。只有落实到这点，“幸福社会”才有实质意义。
而诸如个人发展、生活质量等本就很难用指标去考核，结果怎样，最终还是要回到民众的感受上——以民众的利益为依托。
总之，要让“幸福社会”成为现实，首先得解决“幸福”与否谁说了算，如果“不幸福”将如何得到反馈等根本问题。
□网友说话
据本报报道，这几天，部分在福州驾校学车的学员遇到同一个问题——涨价，少则数百，多则上千。一些学员拨打本报968111反映，称都已经练车半年了，突然被要求再交钱，不给钱就不让继续学习。多名驾校负责人称，此次对学员加收费用的绝大多数是挂在驾校名下的挂靠教练。
艾博乐：挂靠教练私涨学费是表象，驾校提高挂靠费是内因，要减除学员的额外负担，解铃还须系铃人。
据本报报道，福州乌山西路与祥屿路交叉口，有一些五金建材店、冷作店等商铺，这些商铺作业时发出的噪音让周边居民不堪其扰。附近居民曾多次向环保部门投诉，但环保部门在检测后，表示相关噪音数据达标。居民很无奈，表示并不认同，随即自购仪器实测噪音。对于居民自测，环保部门表示不限制，数据可作参考。
我的右手：噪音也有峰谷之分，居民在“峰顶”测得的数据与环保部门在“谷底”测得的数据大相径庭并不奇怪，噪音是否扰民还需设身处地体验。
