低开高走本是股市的用语，用来形容开盘价低于上一交易日收盘价，收盘价却又高于上一交易日收盘价的情形，这当然是股民们希望看到的。而对于追求驾驶和性能的车辆而言，超低的重心和高转速发动机则是不可或缺的，因此我们也可以把贴地飞驰称为"低开"，把高转发动机看成是"高走"。
作为一向把驾驶乐趣放在很高位置的斯巴鲁而言，他们显然深知怎样打造一款"低开高走"的汽车，BRZ就是典型的代表。这辆由丰田负责企划和设计，由斯巴鲁负责开发和生产的小跑车也成为了后者推出的首款前置后驱车型。
斯巴鲁BRZ有着同价位中最漂亮的车身造型，整体低矮宽阔呈流线型，一副高回头率的跑车身姿，一系列的空气动力学线条使得BRZ的风阻系数仅有0.27之多。然而这些在斯巴鲁看来都不足挂齿，最让他们满意和骄傲的是BRZ超低的车身重心。首先，水平对置发动机本身就有着比直列或者V型发动机更紧凑的先天优势。其次，工程师们将车辆底盘进行了精心的优化，使得最终发动机安装的位置可以进一步降低，并且尽量靠近车身的中间位。最终的结果是，BRZ的重心高度被降低到距地面仅460mm（比保时捷Cayman还低），并且前后重量比达到53:47。
紧绷的底盘让BRZ在过弯时保持良好的姿态和支撑，后双叉臂式独立悬挂在进行运动调教之后对于操控的贡献功不可没。BRZ的制动踏板有着极好的脚感，非常线性，支撑力度很足但又不会过沉，同时轻量化的车身则可以大大提升车辆的制动效果。低矮的座椅让驾驶员有着跑车化的坐姿，但是可喜的是BRZ的驾驶视野依然很宽阔，并不会受此影响，所以这种驾驶状态让人十分享受。
它只有200马力，不过是在没有涡轮增压器而且排量只有2升的情况下提供的；它的加速并不出彩，但是它平衡的动态表现和超低的车身重心却可以为普通驾驶者也能带来乐趣十足的驾驶感受。这种人车合一的感觉并不昂贵，也不坎坷，但却值得回味。纯粹的驾驶乐趣，它做到了。
漳州远翔斯巴鲁4S店于本周末8月10日-11日在展厅举办专场超跑BRZ试驾会，同时XV、森林人也将进行越野试驾，极速弯道随你掌控，来远翔感受原装进口 全时四驱所带来的无限魅力吧！斯巴鲁全系恭迎您的光临！
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