什么是零整比 ?

零整比，就是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。对汽车行业来说，就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

这些数据是怎么来的 ?

由中国保险行业协会与中国汽车维修协会联合成立的项目组，先后开展了零整比分析模型设计、常见车型及易损配件选取、配件厂商指导价和整车销售价格数据采编检校等大量工作，研究范围涵盖整车销售价格5万至50万以上、44个汽车品牌的上百个常见车型，此次发布的是18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”。

哪些车型的零整比较高 ?

根据公布的数据，18个车型的整车配件零整比系数中，最高的为奔驰C级1273%，最低的为悦动272%，最高值是最低值的4.7倍。零整比低于300%的只有朗逸、悦动、凯越三款。其中6款豪华车的零整比平均值是591.29%，另外12款车的均值为402.08%，数据远远高于国际均值。而在50项易损配件零整比系数中，18个车型中系数最高的为223%，最低的为77%，最高值是最低值的2.9倍。专家也表示，越是进口或合资品牌车，零整比高的可能性就越大。

多少的零整比是合理的 ?

国外数据显示，汽车零整比在300%左右比较常见。因为4S店向厂商提出的零配件更换需要后，厂商在发件的过程中需要调度人力、物力进行包装、存放、发送等工作，因此零件收取一部分高于整车中的零件是合情合理的。当然，这个“部分”不能是“1273%”。

高零整比能带来高质量保障吗 ?

高零整比和高保修质量是两回事，这两者之间没有必然的联系，保修质量跟汽车维修技术水平等因素有关系，但和暴利是没有关系的。

零整比跟车险有什么关系 ?

有关系，零整比报告的推出或将改变车险定价方式，为车险费率市场化铺路。

目前的车险保费依据新车购置价而定，相同售价车辆的保费相同，由于不同汽车的零整比不同，这一定价方式对险企以及车主都有失公平。未来保险公司可以依据车型的零整比对具体车型进行定价，而零整比高的车型其车险保费也将高于同价位的其他车型。

（资料整理）